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mise à jour le 06/05/11 |
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page créée en août 2006 |
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c'est la version 3.5.5 qui a été retenue pour illustrer cette page, mais la méthode peut s'appliquer à tous les moteurs de la série 3 |
Description de la version 3.5.5 :
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Comme son numéro de version l'indique, il s'agit d'un modèle intermédiaire entre le moteur de type 3.5 et le moteur de type 3.6. Il m'a semblé intéressant de lui consacrer une page car il permet de construire, avec des moyens simples et peu coûteux, un moteur Stirling LTD flirtant avec le seuil des 3°C. En contrepartie, n'étant pas équipé de roulements à billes, il sera difficile de le faire évoluer vers le modèle de type 3.7, générateur de courant. L'ordre d'assemblage diffère un peu de celui décrit dans la page consacrée au modèle 3.1 car on suppose, ici, que toutes les pièces ont été fabriquées avant le début de l'opération. Les deux pages sont donc complémentaires. En cas de doutes, n'hésitez pas à vous référer à la première... Sauf indications contraires, les colles utilisées correspondent aux codes de couleurs affichés à droite. |
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vous pouvez cliquer
sur les vignettes pour les agrandir |
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| 1 collez le ruban de Rhodoïd de 12 mm x 560 mm sous le plateau supérieur, en le maintenant en place par de petits morceaux d'adhésifs | 2 après l'avoir dépoli à la toile émeri sur quelques mm, collez le cylindre moteur (portion d'emballage de pellicule 24 x 36) sur le plateau supérieur | 3 le portique, assemblé au préalable avec de la colle cyanoacrylate, est fixé parfaitement d'équerre sur le plateau supérieur | ||
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| 4 passez un morceau de corde à piano Ø 0,8 au travers de la glissière du déplaceur, insérez les 2 perles de verres et immobilisez les avec une goutte de colle - ensuite, collez l'embase | 5 la glissière terminée peut à présent être fixée au centre du plateau supérieur | 6 préparez le palier du volant moteur de la même façon qu'en 4 | ||
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7 fixez le palier sur la potence avec de la colle thermique et vérifiez sa position - au besoin, vous pourrez rectifier l'alignement au cours du refroidissement |
8 vissez les deux entretoises | 9 à l'aide d'époxy rapide installez le disque de contreplaqué (ep 3 mm) dans le déplaceur - enduisez ensuite l'extérieur du rivet de la même colle et placez-le au centre du disque | ||
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| 10 avec une goutte de colle, fixez une perle de verre dans l'anse du coulisseau | 11 assemblez le déplaceur et le coulisseau, soit avec de la colle thermique, soit en brasant à l'étain le coulisseau et le rivet - attention à respecter l'orientation - n'oubliez pas une petite goutte d'huile fine | 12 vous pouvez à présent fermer le cylindre principal en vissant le plateau inférieur - le collage définitif et l'étanchéité ne se feront qu'à la fin de l'assemblage, après vérifications... | ||
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| 13 à ce stade, votre moteur pourrait ressembler à peu près à cela ! | 14 immobilisez avec une goutte de colle 2 perles de verre sur la manivelle | 15 préparer le moyeu du CD en y insérant l'axe de bielle | ||
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| 16 collez le moyeu au centre du CD | 17 montez l'axe du CD dans le palier, insérez une perle de verre, puis le CD que vous immobilisez à la colle thermique - vous avez quelques secondes pour ajuster le déphasage | 18 accrochez la bielle zigzag à son axe et au coulisseau, sans oublier les perles de verre - bloquez le tout avec un morceau de gaine de fil électrique | ||
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| 19 cette position n'est pas stable : le volant tourne, entraîné vers le bas par le déplaceur - vous pouvez l'équilibrer avec une rondelle fixée à l'opposé de l'axe de la bielle du déplaceur | 20 préparez la bielle moteur en brasant à l'étain une tige de CAP Ø 0,8 sur 2 écrous positionnés sur une vis M3 - de la même façon qu'en 10, collez une perle de verre dans l'anse de la bielle | 21 piston moteur : glissez sur la vis M3 une rondelle Ø22, la membrane, 2 joints toriques, la seconde rondelle, et serrez modérément le tout avec un écrou - rendre étanche la tête de vis avec un cordon de colle époxy | ||
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| 22 placez le piston moteur équipé de sa membrane sur le cylindre et immobilisez-le avec le bouchon évidé selon le plan - vérifiez que le débattement du piston est de l'ordre de 8 mm | 23 vissez la bielle moteur sur le piston, et accrochez-la à la manivelle - procédez à l'équilibrage du piston moteur en collant une 2ème rondelle sur le volant | 24 après avoir vérifié que le moteur tourne librement à la main, et qu'il n'y a pas de point dur, appliquez un cordon de silicone à la jonction du plateau inférieur et de la paroi du cylindre du déplaceur | ||
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| 25 il ne reste qu'à fermer la trappe de visite, soit avec de la colle thermique, soit avec de la colle au néoprène transparente, et à déposer 4 gouttes de colle pour étanchéifier les 4 têtes de vis des entretoises | 26 pour terminer, vous
pouvez réaliser
cet écorché en découpant soigneusement votre modèle
à l'aide d'une bonne cisaille (non, non, je plaisante... :-) |
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démontez et remontez l'écorché - examinez chaque pièce en gros plan et sous tous les angles une fois dans Acrobat *, cliquez sur le modèle pour passer en mode 3D et faire apparaître la barre de menu spécifique : |
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de gauche à droite vous trouverez les outils de : rotation, toupie, déplacement, zoom, vue par défaut, arborescence, lecture et arrêt de l'animation, perspective, rendu, luminosité, couleur du fond vous pourrez sélectionner l'un des éléments par un clic gauche de souris puis, avec un clic droit, lui appliquer un certain nombre de modifications : masquer, isoler, rendre transparent, zoomer ( la pièce zoomée devient le centre de rotation de toute la scène) * Adobe Reader 8 ou Adobe Acrobat 8 conseillés |
l'assemblage
est achevé... vite, procédez aux premiers essais ! |
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